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En el marco de la tercera etapa de TC2000, Ricardo Risatti, piloto de la escuadra Chevrolet Elaion, nos dio su visión a cerca de la competencia que se disputa a partir de mañana en el autódromo “Parque Ciudad” de General Roca.

Competís por primera vez en este circuito, ¿cual fue tu impresión del mismo tras recorrerlo en forma?

“El circuito de General Roca me sorprendió, para bien, por el buen estado de la pista, ya que tiene un asfalto muy parejo. Tiene un pequeño salto ubicado al final de la recta principal. Es un dibujo con un par de rectas veloces, pero el secreto está en las curvas trabadas en las cuales hay que tener una buena tracción.”

Tras esa descripción, ¿crees que hay lugares para el sobrepaso?

“Si no hay lugares en TC2000 los inventamos. En Salta dijeron que no había y yo largué veintisiete arribando 11mo. Creo que aquí los sectores claros son el frenaje de las dos rectas. Allí se puede aprovechar la sución de quien marcha adelante, por lo visto el viento sopla de frente a la recta, entonces “pegarse” al de adelante es una buena opción para buscar adelantarse al final de la recta.”

¿Cómo está el equipo con miras a la tercera fecha?

“Está bien. En mi auto se realizaron variantes en la puesta a punto. La idea es amoldar el Astra a mi estilo de manejo que es diferente al de Marcelo (Bigliotti) y al de Christian (Ledesma). Son cambios que los probaremos en los entrenamientos y sin desgastar los neumáticos lo que hace todo más difícil. Hay que interpretar rápidamente cada movimiento del auto para hacer el cambio justo que nos lleve a mejorar.”

Hablas de un estilo de manejo diferente al de tus compañeros de equipo, ¿cuáles son esas diferencias?

“Quizá la escuela de los monopostos me hace conducir distinto y la forma de encarar las curvas es diferente. Las maniobras en esos sectores yo las divido en dos: freno antes y acelero con otros tiempos entonces mi auto debe reaccionar diferente al de ellos que transitan la curva en una sola maniobra de aceleración. Mi Astra no se debe mover atrás y tiene que frenar bien, además de salir de las curva de manera perfecta.”

Logrados tales cambios, ¿cuales son tus expectativas para esta competencia?

“Primordialmente sumar puntos, luego seguir girando para obtener un mayor conocimiento, mayor adaptación al auto y a los circuitos. En cuanto a la carrera en sí, amoldarme al auto y lograr la puesta a punto ideal.”